ADB study finds Metro Manila as most congested city in developing Asia

Robie de Guzman   •   September 26, 2019   •   1149

MANILA, Philippines – Metro Manila is the most congested city in Asia, a recent study conducted by the Asian Development Bank (ADB) has found.

According to ADB’s Macroeconomic Research Division, of the 278 cities studied to measure citywide congestion, the metropolis is the most congested natural city.

Natural cities, the ADB said, are those with a population greater than five million.

According to ADB’s latest outlook released on Wednesday, congestion arises when demand for travel exceeds the maximum capacity of the transportation network.

The study showed that Metro Manila has average citywide congestion of 1.5 which is the highest among the 24 largest cities in the region.

Kuala Lumpur in Malaysia came in second in the list of most congested cities, followed by Yangon City in Myanmar, Dhaka in Bangladesh and Bengaluru in India.

The ADB used nighttime lights from satellite images of the National Oceanic and Atmospheric Administration, grid population data from LandScan Datasets of Oak Ridge National Laboratory and trip routes from Google maps to estimate travel time during peak and off-peak hours.

The study estimated the extent of congestion based on the time lost and vehicle operating cost of a traveler.

“We calculated the ratio of driving duration during a peak hour to the off-peak hour between two locations in each direction and averaged across two opposite directions to obtain a congestion index for each location pair, which basically indicated the time needed to travel in peak-hour traffic relative to free-flowing traffic,” it said.

To remain dynamic and to resolve traffic congestions, the ADB said, these cities need to build more efficient transport networks and address weak infrastructure, as well as housing and education and health care services.

In response to the report, the Metropolitan Manila Development Authority said the study tagging Metro Manila is based on facts as its population has already reached more than 12 million.

MMDA spokesperson Celine Pialago also said the congestion in the metropolis is the result of many factors, including the overcrowding of people and vehicles.

“By fact, figures won’t lie that with the presence of 410,000 vehicles traversing Edsa (per day), 17 malls, 47 bus terminals, 150 perpendicular roads, number of schools and universities in primary roads, lack of road network and the day time population which is more than 10 million. We are totally congested,” Pialago said in a statement.

Congress, for its part, said it is moving to address the country’s traffic woes but it is unlikely to grant the present administration’s bid for emergency powers.

“Pwede pa naman kasi magkaroon ng iba lang ang pangalan pero consolidation pa rin ng mga kailangan nila. Ito naman ay traffic assistance, traffic management baka yan ang gagawin natin pero lahat ng kailangan nila right of way, procurement, pati na rin traffic plan ng mga local government ay pwedeng ipagsama sama pa rin sa bill na yun. Iba lang ang pangalan,” said Senator Grace Poe, who chairs the Senate committee on public services.

Samar 1st District Representative Edgar Sarmiento, who chairs the House committee on transportation, echoed Poe’s statement.

“We want to avoid “emergency” that’s why we are using “crisis.” Parehas lang ito but by law, by constitution, you can only use emergency in case of lawless violence… With this resolution, we can again empower the executives to come up finally with formula kung paano nila maa-adress ang traffic,” he said.

Malacañang, meanwhile, reiterated that the country’s problem on traffic cannot be solved by the executive branch alone and would need the cooperation of other government branches.

“Di ba sinabi ni Presidente, ‘gusto kong gawan ng paraan, ayaw ninyo naman.’ Kailangan kasi all branches must cooperate with each other, di pwedeng isang branch ng gobyerno ang mamahala at tutugon sa pangangailangan ng mga kababayan natin, otherwise talagang mahihirapan,” Presidential spokesperson Salvador Panelo said. – RRD (with details from Correspondent Joan Nano)

‘No vax, no ride’ policy may legal na basehan pero limitado ang pagpapatupad – DOJ

Robie de Guzman   •   January 19, 2022

MANILA, Philippines – May legal na basehan ang pagpapatupad ng “no vaccination, no ride” policy sa mga pampublikong sasakyan sa Metro Manila, ayon sa Department of Justice (DOJ).

Ang pagtatanggol sa polisiya ay ginawa ni DOJ Secretary Menardo Guevarra sa gitna ng mga pagtutol sa panuntunan ng Department of Transportation (DOTr) na nagbabawal sa mga hindi bakunado laban sa COVID-19 na sumakay sa mga pampublikong sasakyan kung walang maipapakitang dokumento o katunayan ng exemption.

Sa isang pahayag, sinabi ni Guevarra na ang “no vaccination, no ride” policy ng DOTr ay alinsunod sa Administrative Code (EO292) at batay sa Republic Act 11332 o ang batas na nag-oobliga sa pag-uulat ng notifiable diseases.

Aniya, sa ilalim ng batas ay may kapangyarihan ang pamahalaan na limitahan ang galaw ng mga hindi pa bakunado kung para ito sa interes at kaligtasan ng publiko.

“The state has the power to regulate the movement of unvaccinated persons if it deems that such regulation is in the interest of public health or public safety and is for the benefit not only of the vaccinated but also of the unvaccinated,” ani Guevarra.

“In short, a person may refuse to get vaccinated for his/her own personal reasons, but he/she is duty-bound to obey reasonable state regulations affecting unvaccinated persons for the benefit of society at-large,” dagdag pa niya.

Sinimulang ipatupad sa mga pampublikong sasakyan sa Metro Manila ang “no vaccination, no ride” policy noong Lunes, Enero 17.

Exempted sa panuntunan ang mga manggagawang papasok sa trabaho, may medical condition kaya hindi makapagpabakuna, mga kukuha o maghahatid ng essential goods at services at mga pasaherong naka-schedule na magpabakuna. Kailangan lamang nilang magpakita ng identification card, medical appointment at iba pang dokumento.

Maraming grupo ang kumukwestiyon sa nasabing polisiya na tinawag nilang “anti-poor” at “discriminatory” sa mga hindi pa bakunado, lalo na sa mga walang sariling sasakyan.

Pero giit ni Guevarra, hindi naman pinagbabawalang bumiyahe ang mga hindi pa bakunado dahil ang polisiya ay epektibo lamang sa public transportation, at may nakasaad ring exemption sa rule na ito.

“The unvaccinated are not absolutely prohibited from availing themselves of public transport, provided that they have passes to show that they are out to obtain essential goods and service, such as food and medicine; or that they have medical certifications showing that they could not be vaccinated for medical or health reasons,” ang paliwanag ng opisyal.

Binigyang-diin rin ng DOJ chief na tatlo sa apat na indibidwal na naoospital o kaya ay namamatay dulot ng COVID-19 ay hindi bakunado.

At bagaman common carrier o pampublikong sasakyan ay bukas sa lahat, may responsibilidad rin aniya ang mga nangangasiwa nito na ihatid ang mga pasahero nang ligas sa kanilang mga patutunguhan.

“Common carriers are indeed open to everyone, but under our existing laws operators of common carriers are bound to carry their passengers safely to their destinations, and ‘safely’ means freedom not only from accidental injury but also from transmissible diseases,” ani Guevarra.

Paalala rin ni Guevarra na time-bound lamang o limitado lang ang panahon ng pagpapatupad ng polisiya at hindi naman ito required sa iba pang lugar na mababa ang bilang ng mga nababakunahan kontra COVID-19.

Una nang sinabi ng DOTr na ang polisiya ay epektibo lamang habang nasa COVID-19 Alert Level 3 o higit pa ang Metro Manila. Batay rin anila ito sa resolusyong ipinasa ng konseho ng mga alkalde sa Metro Manila na naglilimita sa galaw ng mga unvaccinated person.

ALAMIN: Sino ang hindi saklaw ng ‘no vaccination, no ride’ policy ng MRT-3?

Robie de Guzman   •   January 19, 2022

MANILA, Philippines – Naglabas ang pamunuan ng Metro Rail Transit line 3 (MRT-3) ng listahan ng mga pasahero na exempted o hindi sakop ng “no vaccination, no ride” policy ng Department of Transportation (DOTr).

Sa isang pahayag, sinabi ng MRT-3 na ang mga sumusunod na pasahero ay hindi saklaw ng panuntunan:

• mga pasaherong papasok sa trabaho
• mga pasaherong may medical condition kung kaya’t hindi makapagpabakuna
• mga pasaherong kukuha o maghahatid ng essential goods and services, tulad ng pagkain, gamot, tubig, medical devices, public utilities, enerhiya, at medical and dental necessities
• mga pasaherong nakai-schedule magpabakuna

Ayon sa MRT-3 management, papayagan ang mga nabanggit na pasahero na sumakay ng tren kung makakapagpakita sila ng mga sumusunod na dokumento:

• Certificate of Employment
• Company ID
• Medical appointment
• Health pass mula sa barangay
• Vaccination schedule

Ang paglilinaw ay ginawa ng MRT-3 kasunod ng mga kalituhan at batikos mula sa iba’t ibang grupo hinggil sa polisiya na nagbabawal sa mga hindi pa bakunado kontra COVID-19 sa pagsakay sa mga pampublikong sasakyan habang umiiral ang COVID-19 Alert Level 3 o higit pa sa Metro Manila.

Una na ring sinabi ng Department of Labor and Employment na hindi sakop ng polisiya ang mga manggagawang itinuturing na essential workers o nagbibigay ng mahahalagang serbisyo sa publiko.

Sa panig naman ng DOTr, sinabi ng ahensiya na hindi absolute ang pagpapatupad ng “no vaccination, no ride” policy dahil may exemption naman ang pagpapatupad nito.

Iginiit rin ng kagawaran na hindi “anti-poor” and “discriminatory” ang polisiya dahil layunin nitong maprotektahan ang mga publiko, lalo na ang mga hindi pa bakunado laban sa COVID-19. Nakabatay rin anila ito sa resolusyon ng konseho ng mga alcalde sa Metro Manila na naglilimita sa galaw ng mga unvaccinated person.

Mga manggagawa, hindi saklaw ng ‘no vax, no ride’ policy sa NCR – DOLE

Robie de Guzman   •   January 18, 2022

MANILA, Philippines – Hindi saklaw ng ipinaiiral na “no vaccination, no ride” policy sa mga pampublikong sasakyan sa National Capital Region (NCR) ang mga manggagawa kahit sila ay hindi bakunado kontra COVID-19.

Ang paglilinaw ay ginawa ng Department of Labor and Employment (DOLE) kasunod ng mga batikos sa polisiyang ipinatutupad ng Department of Transportation (DOTr) at ulat na ilang manggagawa ang hindi pinasakay sa mga pampasaherong bus dahil hindi pa kumpleto ang bakuna.

Ayon kay Labor Secretary Silvestre Bello III, hindi dapat pigilan ang mga manggagawa na lumabas ng bahay at sumakay sa mga pampublikong sasakyan dahil sila ay maituturing na essential workers na nagbibigay ng mahahalagang serbisyo sa publiko.

“‘Pag hininto mo mga iyan, papaano gagalaw ang ating mga negosyo? ‘Pag walang negosyo, walang ekonomiya. So, luckily exempted po ang ating mga workers,” ang paliwanag ni Bello.

Kailangan lamang ay magpakita ng company identification card ang mga empleyado upang sila ay payagang makabiyahe kahit hindi pa fully vaccinated.

Bunsod nito, nais paigtingin ng DOLE ang information dribe sa naturang exemption upang lubos itong maintidihan ng publiko.

“Kailangan lang siguro more massive information drive to inform especially not only the public but especially the enforcing enforcement agencies – mga pulis, mga taga-DOTr, alam nila dapat ang mga workers are exempted from this no vax no ride policy,” ang wika ni Bello.

Sa panig naman ng DOTr, sinabi ng ahensiya na hindi absolute ang “no vaccination, no ride” policy dahil may exemption naman ang pagpapatupad nito.

Una nang sinabi ng DOTr na hindi saklaw ng panuntunan ang mga indibidwal na hindi nababakunahan dahil sa medikal na kondisyon at ang mga lumalabas ng bahay para sa essential goods and services.

Ngunit paalala ng kagawaran, dapat may maipakitang kaukulang dokumento gaya ng medical certificate o iba pang katunayan ang isang indibiduwal upang ma-exempt sila sa nasabing polisiya.

Kung may medical check-up o examination, magtatrabaho, bibili ng essential goods, mag-a-apply ng lisensya, passport at iba pa, kailangan lang din na magpakita ng mga pruweba ng pagpunta sa mga kaukulang lugar gaya ng identification card sa mga empleyado, medical o exam appointment, barangay health pass at iba pa.

Kung fully vaccinated na, dapat ay dala ang vaccination card.

Ikinokonsiderang fully vaccinated ang isang indibidwal dalawang linggo matapos matanggap ang second dose ng bakuna.

Iiral ang “no vaccination, no ride” policy sa mga pampublikong sasakyan sa Metro Manila hangga’t nakataas ang COVID-19 Alert Level 3 o higit pa. (mula sa ulat ni Correspondent Asher Cadapan Jr.)

REACH US

The Philippine Broadcast Hub

UNTV, 915 Barangay Philam,

EDSA, Quezon City M.M. 1104

(+632) 8396-8688 (Tel)

info@untv-newsandrescue.com (General inquiries)

ABOUT UNTV

UNTV is a major TV broadcast network with 24-hour programming. An Ultra High Frequency station with strong brand content that appeal to everyone, UNTV is one of the most trusted and successful Philippine networks that guarantees wholesome and quality viewing experience.